继自研电池后，京东开始瞄准共享换电了

从卖电池到造电池，京东正在将新能源的网越做越大。这次，京东盯上了共享换电。这可能是距离京东电商与即时配送业务最近的新能源板块。据悉，京东即时配送有百万级骑手，而骑手是换电最刚性、付费意愿最强的用户群，换一次电只要几十秒，能直接折算成跑单时长。

具体来看，京东规划了锂电一号至八号系列标准化电池产品，覆盖电动工具、机器人、二/三轮车、无人车等场景。换电是京东现阶段可快速导入、实现锂电交付的场景之一。京东拥有百万级运力网络的差异化优势，站点的日均换电次数、电池周转率天然有保障，可以迅速跨过盈利门槛。

从行业大背景看，换电正处于一个关键的爆发窗口。新国标对整车重量的严格限制让锂电池成为整车厂的唯一选择，而换电模式恰好能规避用户私拉电线充电带来的消防安全隐患。高工产研预测，2026年中国锂电轻型车锂电池全年出货量有望达到45GWh，背后是即时配送、外卖骑手、共享电单车等多个万亿级场景的叠加。

回顾京东在新能源领域的布局，从卖电池到造电池“功孚”，再到如今瞄准“设备+服务+网络”的跳跃，京东正完成从渠道商到生态方的蜕变。短期看，换电可以消化京东自研电池的产能，服务自有运力网络；长期看，这将让京东在新能源基础设施领域占据一席之地。