滨海新区推进违规低速电动车综合治理严把源头关

近年来，违规低速电动车数量激增，然而这类车辆在安全性能上普遍存在隐患。2024年4月10日，《天津市人民政府关于加强违规低速电动车管理的通告》发布，对本市既有违规低速电动车上道路行驶设置过渡期，自2027年5月1日起，违规低速电动车严禁上道路行驶。为从源头上斩断违规车辆的流通链条，切实消除道路安全隐患，近期，滨海新区市场监管局立足监管职能，聚焦电动车的生产和销售环节，扎实推进违规低速电动车综合治理工作。

违规低速电动车是指未经国家机动车产品主管部门许可生产，未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，用于载客或载货的三轮、四轮电动车（包括老年代步车等）。在此次专项治理中，区市场监管部门重点围绕低速电动车的生产和销售源头进行治理，线下涵盖辖区所有低速电动车销售单位及电动自行车生产、销售门店；线上涵盖各类网络交易平台及生活服务类平台的销售信息。

连日来，新区市场监管局执法人员深入电动车销售单位及电动自行车生产、销售门店，开展全面摸排和现场核查，逐户核对经营资质和销售等信息，动态更新监管台账。重点核验车辆的CCC认证证书、出厂合格证、进货票据及车辆铭牌信息，严格核对实车参数与证书的一致性，重点甄别是否存在销售不符合国家标准或非法改装、拼装车辆的行为。同时，执法人员进一步加强对经营者的宣传引导，发放宣传海报和明白纸，督促商户落实质量义务。

截至目前，通过线上排查，共梳理辖区3家网络交易平台，暂未发现网售电动车行为；线下检查方面，执法人员对辖区162家销售单位实现全覆盖检查；投诉与执法方面，目前办结1起涉及违规低速电动车的投诉；查处1件销售未经许可生产的机动车案件，罚款1.3万元，没收非法销售的四轮电动车1辆。

下一步，新区市场监管局将进一步加大执法力度，常态化开展销售环节排查，严格依法查处违规销售行为。广泛宣传引导，持续向经营者和消费者宣贯政策。压实主体责任，推动销售者严格落实质量安全责任。强化协同共治，配合交管等部门，从源头压缩违规车辆生存空间，引导市民尽早处置违规车辆，迎接2027年5月1日起的全面禁行。